Кейс клиента из Индонезии | LUYU LY938 колесный погрузчик для песчано-гравийного завода

Клиент песчано-гравийного завода из Индонезии приобрелколесный погрузчик LUYU LY958для поддержки растущих производственных потребностей. Машина в основном используется для погрузки дробленого камня и песка, а также для внутриплощадочной транспортировки материалов на короткие расстояния.

Оборудование работает непрерывно примерно6–8 часов в день, что требует высокой надежности, эффективности погрузки и качественной послепродажной поддержки. С момента ввода в эксплуатацию LY938 демонстрирует стабильную мощность и высокую маневренность при погрузке материалов, погрузке в грузовики и транспортировке на объекте. Он эффективно работает в условиях высокой запыленности и высокой интенсивности эксплуатации.

По отзывам клиента, по сравнению с предыдущим оборудованием, LY938 повысил эффективность погрузки на площадке, а также сделал обслуживание более удобным и сократил время простоя.

Благодаряместной сервисной службе LUYU и складу запасных частей в Индонезии, клиент получает более быструю техническую поддержку и доступность запчастей, что помогает обеспечивать непрерывную работу оборудования.

Кроме того, LUYU предлагаетосмотр на ближайшем заводе и местную доставку, сокращая сроки закупки и повышая эффективность поставок, чтобы обеспечить стабильную работу проекта.

При работе с известняком — тяжелым, абразивным и с острыми краями — нужно особенно внимательно относиться к обращению с машиной и следить за изнашиваемыми деталями. По сравнению с обычным песком или гравием, известняк — совсем другая история. Он создает гораздо большую нагрузку на ковш, шины и всю гидравлическую систему.

Вот практические, без лишних слов, советы, которые я усвоил, работая с этим материалом:

⛏️ Техника погрузки: что делать и чего избегать

Известняк плотный и плохо захватывается ковшом. Если не быть осторожным, можно быстро вывести машину из строя. Вот несколько вещей, о которых всегда нужно помнить:

• Только 1-я передача, без сокращений.Когда вы работаете с кучей известняка, вам нужна вся доступная тяга.Всегда используйте 1-ю передачупри погрузке — это дает максимальное сцепление. Пропустите этот шаг, и колеса будут просто буксовать, из-за чего шины изнашиваются гораздо быстрее, чем должны.

• Правильно выставляйте угол ковша.Еще до того, как вы подъедете к куче, убедитесь, что выбрана правильная передача, ислегка наклоните ковш вниз. Идея в том, чтобы первыми входили в материалзубья ковша, а не его плоское дно. И не пытайтесь брать слишком большой захват — лучшеснимать тонкие слои. Это сильно снижает лишнюю нагрузку на машину.

• Поднимайте стрелу по мере продвижения вперед.Вот прием, который действительно многое меняет: когда вы врезаетесь ковшом в кучу,начинайте плавно поднимать стрелу. Это дает два эффекта — не дает двигателю захлебнуться, если вы слишком глубоко вошли в материал, а подъемное усилие помогает заполнить ковш более полно.

• При перемещении держите груз низко.Если поверхность неровная,не перевозите полный ковш с поднятой высоко стрелой. Это просто создаст проблемы — машина станет слишком верхнецентрированной, и возрастет риск опрокидывания. Кроме того, это без необходимости создает слишком большую нагрузку на рулевую систему.

🛡️ Защита ключевых узлов

Учитывая высокую абразивность известняка, именно эти три зоны подвергаются наибольшему износу. Внимание к ним помогает машине работать дольше:

• Усильте ковш — это ваша первая линия защиты.Известняк очень жестко воздействует на ковши. Днище, режущая кромка и зубья будут испытывать серьезные удары. Вот что я рекомендую:

  • Приварите в местах наибольшей нагрузкиизогнутые ребра жесткости, чтобы распределить нагрузку.

  • Подумайте об установке внутри ковшаизносостойких полимерных футеровокв самых ударных зонах. Или используйтеконструкцию со сменным держателем зубьев — это делает замену изношенных деталей гораздо быстрее и в долгосрочной перспективе дешевле.

• Не допускайте попадания пыли внутрь (это очень важно).Пыль от известняка очень мелкая и, попав внутрь, действует как наждачная бумага.

  • Воздушныйфильтр — это легкие двигателя, его нужно проверять и менять чаще, чем вы думаете. Если он забьется, мощность упадет, а срок службы двигателя резко сократится.

  • Радиатор и масляные охладителитак же быстро покрываются пылью. Я обычно в конце каждой смены продуваю их сжатым воздухом или аккуратно промываю струей воды под низким давлением. Это лучший способ предотвратить перегрев.

  • Также не пренебрегайте внешней частью машины. Регулярно хорошо продувайте ее, чтобы пыль не скапливалась на проводке и шлангах, что в дальнейшем может привести к коррозии и электрическим неисправностям.

• По возможности держите рабочую площадку максимально ровной.Потратьте несколько минут, чтобы убрать крупные камни и мусор перед началом работы. Более ровная поверхность дает два больших преимущества: она защищает шины от порезов острыми кусками известняка и уменьшает сильную тряску, которая со временем может привести к трещинам в раме или осях.