НОВОСТИ
Новую ось погрузчика необходимо смазать перед установкой на транспортное средство. При заправке масла следует отдельно заливать через маслозаливные отверстия в чашке средней части корпуса оси и на обоих колесных концах. Маслозаливное отверстие в чашке: 8 кг масла, маслозаливное отверстие на каждом колесном конце: 4 кг масла.
Техническое обслуживание каждые 50 часов
После работы новой оси с транспортным средством в течение 50 часов следует заменить смазку. При замене необходимо очистить внутреннюю часть оси, а затем залить новую смазку.
Проверить наличие преждевременного нагрева на главной передаче и колесном редукторе. Если обнаружено, проверить соответствие уровня масла требованиям.
Проверить состояние затяжки всех крепежных элементов. При обнаружении ослабления — подтянуть.
Проверить наличие необычных звуков в ведущем мосту во время работы. При обнаружении остановить транспортное средство для устранения.
Проверить наличие утечек на всех сальниках. При обнаружении утечки заменить сальник.
Техническое обслуживание каждый месяц
Проверить состояние износа тормозных дисков и наличие критического износа.
Проверить состояние износа тормозных колодок. Если канавки на фрикционных накладках изношены и не соответствуют требованиям, следует немедленно заменить.
Проверить соответствие уровня масла в корпусе оси требованиям. При снижении уровня масла следует своевременно долить.
Техническое обслуживание каждые полгода
Смазку в ведущем мосту следует заменять на новую каждые полгода.
Техническое обслуживание каждый год
Через год работы следует разобрать ведущий мост для осмотра.
Проверить зазор, зацепление и износ спирально-конической зубчатой пары главной передачи.
Проверить состояние износа дифференциальных шестерен и конических шайб.
Проверить состояние износа шестерен колесных концов.
Проверить состояние износа игольчатых роликов и подшипников планетарных шестерен колесных концов.
Требования к проверке и регулировке в процессе эксплуатации
Зазор спирально-конической зубчатой пары составляет 0,2~0,3 мм. Зацепление >50% по ширине и глубине зуба. Зацепление в средней части зуба. При холостом ходе зацепление смещено к малому концу. Зазор и зацепление регулируются добавлением или уменьшением регулировочных шайб на подшипниковом узле и регулировочными гайками подшипников дифференциала с двух сторон.
Регулировка зазора подшипников ступицы колесного конца: Затянуть стопорную гайку до затрудненного вращения ступицы, затем ослабить на 1/10 оборота. При этом ступица должна свободно вращаться без заклинивания, заметного осевого люфта и биения, после чего окончательно затянуть стопорную гайку.
Поделиться с :
Inquiry
Our manager will contact you within 30 minutes of working hours.
Сопутствующие товары
LY936 Миниатюрный колесный погрузчикДвигатель YN27T (58 КВТ/78 Л.С.) Номинальная нагрузка 1800kg Высота разгрузки 3200mm Объем ковша 0.7m³ 
Компактный колесный погрузчик LY949Двигатель YN4108T 90KW/122HP Номинальная нагрузка 2800kg Высота разгрузки 3800mm Объем ковша 1.2m³ 
Компактный колесный погрузчик LY942Тип двигателя YN38T 76KW/103HP Номинальная нагрузка 2200kg Высота разгрузки 3500mm Объем ковша 1m³ - LY946 Миниатюрный колесный погрузчик
Двигатель YN48T 92KW/123HP Номинальная нагрузка 2500kg Высота разгрузки 3500mm Объем ковша 1.1m³
| Рекомендуемые новости
Как работает паучий кран?2025-05-293KB3.0 Паучий кран Характеристики продукта: компактные размеры, подходит для работы в узких или ограниченных пространствах, обладает гибкостью в эксплуатации, широко применяется.
Обслуживание осей погрузчика2025-05-23Смазка новой оси погрузчика должна производиться до ее установки на транспортное средство. При заправке масло должно заливаться отдельно из маслозаборников в чаше посередине корпуса оси и на двух боковых концах колеса.
Приводная ось для колесного погрузчика2025-05-21Ведущий мост имеет два класса редукции. Он широко применяется для колесных погрузчиков и других подобных колесных строительных машин. Он имеет рациональную конструкцию, надежную работу, длительный срок службы.
Сертификат CE и Euro V Мини-экскаватор2025-05-21Мини-экскаваторы с сертификатом CE (Conformité Européenne) и стандартами выбросов Euro V обычно разрабатываются с учетом требований безопасности и экологии европейского рынка.
Отправьте Ваш запрос