Самозагружающиеся бетоносмесители LUYU хорошо продаются по всему миру, а производственная линия бетоносмесителей очень загружена каждый месяц в настоящее время. Наши деловые продажи получили многочисленные положительные отзывы при решении проблем клиентов после продажи. Чтобы обеспечить опыт клиентов, LUYU составил список распространенных методов устранения неисправностей самозагружающихся бетоносмесителей, надеясь помочь вам.

Масляный насос неисправен

1.Проверьте уровень гидравлического масла. Проверьте уровень масла по указателю уровня масла на баке или редукторе.
2. Проверьте, не загрязнилось ли масло, проверьте стрелку манометра отрицательного давления. Если показания манометра превышают 0,3 МПа, немедленно замените гидравлическое масло и фильтрующий элемент.
3. Проверьте, есть ли воздух в системе. Держите трубку высокого давления в руке, чтобы обнаружить прерывистую дрожь. Дрожь должна быть устранена.
4. Проверьте качество гидравлического масла. Открутите пробку масляного фильтра, чтобы проверить масляный продукт, не испорчено ли масло или не эмульгировано.
5. Проверьте, нет ли остатков материала в корпусе цилиндра, и проведите очистку.
6. Проверьте, не заблокирован ли клапан пополнения масла масляного насоса, и очистите его.
7. Масляный насос пуст, масляный всасывающий фильтр засорен, масляный фильтр очищается или заменяется.

В масляном насосе имеются загрязнения, такие как железные опилки, которые можно очистить или отремонтировать.

Редуктор неисправен
1. Проверьте уровень масла редуктора. Указатель уровня масла из редуктора. Проверьте на отсутствие масла.
2. Проверьте, не испортилось ли масло в редукторе, и если оно испортилось, его следует заменить.
3. Проверьте, нет ли недостатка масла на соединительном фланце редуктора, например, недостатка масла и заливочного масла.
4. Проверьте, не поврежден ли подшипник редуктора и не является ли ненормальный звук прерывистым.
5. Проверьте, не ослаблен ли болт между соединительным фланцем и цилиндром.
6, серьезный износ, техническое обслуживание.

Утечка масла в системе масляного контура
1. Проверьте, не повреждено ли уплотнительное кольцо трубопровода.
2. Утечка масла в резьбовом соединении, проверьте, не ослаблено ли оно, и затяните его.
3. Утечка масла на эксцентриковом валу масляного насоса, проверьте, не ослаблен ли ограничительный болт.
4. Утечка масла из регулирующего клапана, проверьте, не ослаблен ли крепежный болт.
5. Утечка масла из сальника масляного насоса, заменить. Шаги замены следующие:
(1) Открутите фланец соединения масляного насоса, чтобы затянуть болт и снять шайбу.
(2) Снимите соединительный фланец с помощью трехзубчатого тягового приспособления.
(3) Снимите стопорное кольцо.
(4) Снимите сальник масляного насоса.
(5) Очистите место установки сальника масляного насоса.
(6) Смазав внутреннее и внешнее кольца нового сальника маслом или смазкой, нагрузите их.
(7) Установите стопорное кольцо.
(8) Поверните выходной вал масляного насоса и выполните закрытие.

Приводной вал неисправен
1. Проверьте, не ослаблены ли болты фланцевого соединения на обоих концах вала трансмиссии и не нуждаются ли они в затяжке.
2. Проверьте, нет ли смазки в шлицевом соединении и карданном шарнире насоса.
3. Проверьте, не поврежден ли крестовина, замените ее или отремонтируйте.
4. Проверьте, не изношена ли деталь шлицевого соединения.

Электродвигатель вентилятора радиатора не вращается
1. измерьте температуру масла, она должна быть выше 65 °C.
2. Проверьте надежность соединения линии отвода тепла.
3. Проверьте целостность защитного кожуха отвода тепла.
4. Проверьте исправность реле цепи отвода тепла.
5. Проверьте исправность переключателя контроля температуры (проверьте сопротивление на обоих концах переключателя контроля температуры, а также то, что переключатель контроля температуры нормально разомкнут).

Смесительный бак не может быть повернут
1. Недостаточная подача масла в дизельный двигатель приводит к недостаточной выходной мощности. Замените дизельный фильтр, отремонтируйте трубопровод, проверьте, достаточно ли дизельного топлива в дизельном баке, и проверьте, нет ли утечек во всасывающем соединении дизельного бака.
2. Грязное гидравлическое масло, утечка или демпфирующее отверстие в ручном сервоклапане, недостаточное давление гидравлического насоса, утечка гидравлического двигателя. Заменить гидравлическое масло, очистить гидравлический бак, гидравлический насос, гидравлический двигатель, заменить уплотнения.
3. Внутренний штифтовой вал или шток обратной связи ручного сервоклапана обрезан, гидравлический трубопровод поврежден, и операция не выполняется. Если бетон был загружен в смесительный бак и неисправность не может быть немедленно устранена, следует немедленно открыть отверстие для человека в смесительном баке, удалить бетон снаружи бака с помощью инструмента и одновременно промыть бетон водой под высоким давлением, чтобы бетон не затвердел в смесительном баке; или аварийный маслопровод следует соединить с гидравлическим масляным насосом другого транспортного средства того же типа и гидравлическим двигателем неисправного автомобиля, чтобы сформировать временный контур для приведения в действие смесительного бака для выгрузки бетона.
4. При выходе из строя двигателя или плунжерного насоса двигатель или редуктор можно использовать в обычном режиме.
Подключите аварийный приводной шланг (два насоса и двигателя одинаковы) и используйте мощность других автобетоносмесителей, чтобы заставить миксер вращаться и сливать бетон. Однако этот метод нельзя использовать, если двигатель или редуктор вышли из строя.
Конкретные шаги следующие:
(1) Подготовьте три шланга аварийного привода и снимите крышку сопла и соединения.
(2) Эксплуатация неисправных автомобилей (неисправных транспортных средств).
а. Заглушите двигатель неисправного автомобиля; Ослабьте гайки крепления (по одной с каждой стороны) влево;
б) Снова поверните ручку вправо до упора;
в) Снимите шланг высокого давления с соединения двигателя;
г. Подсоедините шланг аварийного привода к разъему двигателя;
е. Соедините насадку на шланге аварийного привода со шлангом высокого давления, отсоединенным от неисправного автомобиля, чтобы предотвратить утечку масла.
(3) Эксплуатация спасательного транспортного средства (приводного транспортного средства).
а) Установите ручку управления в нейтральное положение;
б) Выключите двигатель;
в) Отсоедините шланг высокого давления от трубки высокого давления;
г. Подсоедините шланг аварийного привода к трубопроводу высокого давления;
е. Закройте шланг высокого давления тягового транспортного средства соединительной крышкой на шланге аварийного привода, чтобы предотвратить утечку масла.
(4) Запустите двигатель спасательного автомобиля.
(5) Потяните ручку управления спасательной машины в положение «выгрузка», чтобы выгрузить бетон из неисправной машины.
После завершения аварийного привода оба автомобиля возвращаются в исходное состояние. Примечание: шланги аварийного привода необходимо заказывать отдельно.
5. При выходе из строя двигателя или редуктора
Откройте крышку люка смесителя и как можно скорее вытащите бетон из люка смесителя.